超小型汽車脈衝模擬器，可模擬汽車暫態脈衝ISO 7637-2 Pulse 1/2a/3a/3b

UCS 200N 系列超小型汽車脈衝模擬器將ISO 7637-2中的 Pulse 1/2a/3a/3b脈衝模組

和所需的耦合網路集成在一台設備當中。

UCS 200N 系列能夠滿足共通國際標準和全球眾多汽車製造商的標準要求。

根據型號的不同，內置耦合網路的最大電流可達到 200 A。

內置耦合網路還可以由 LD 200N 系列，VDS 200N 系列和 PFS 200N 系列模擬器中的任意一台進行控制。

對於非標準的測試需求，內置的脈衝發生器還可通過 FreeStyle 功能來產生變化多樣的脈衝波形參數。

• 內置EFT / 脈衝群發生模組

• 內置Micropulse發生模組，符合 ISO 7637, JASO, SAE 和 NISSAN 標準

• 內置 80 V 耦合網路，最大電流可達 200 A

• 內置電池開關

• 具有過電流保護功能

• USB 和 GPIB-Bus 介面

• 具有緊急停止功能

• 測試軟體支援 Windows Vista 和 Windows 7 作業系統

優          點

最智慧化的汽車暫態脈衝測試方案

從沒有一台汽車暫態測試設備像 UCS 200N 系列這樣強大。

針對所有國際標準和大部分汽車廠家標準的脈衝測試都能夠通過一台設備全部完成。

此外，還可以調整脈衝波形參數來滿足基本標準要求之外的脈衝測試。 

作為EM TEST最新設計汽車測試系統的核心，

UCS 200N 系列能夠控制任何一台外置的 EM TEST 拋負載和電池供電模擬器。

待測物只需連接到 UCS 200N 的內置耦合網路(額定電流最大可達200A)上，

就可以進行全部項目的自動測試。

配合使用具有龐大標準資料庫的控制軟體 iso.control，

UCS 200N 系列將成為一台具有近乎無限測試能力的測試設備。

易於操作 

 通過前面板功能列表和功能鍵，使用者可以快速準確地編輯測試程式。 

 控制游標用於對已編成測試程式的所有測試參數進行快速設定，

 使測試過程變得非常簡單，並確保每一測試步驟都能夠正確地進行。

軟          體

控制及報告生成軟體 iso.control

 iso.control 是非常人性化的控制軟體，使用方便、使用者介面結構清晰靈活性強，

 各項操作功能以及 EM TEST 標準資訊庫使使用者可以輕鬆完成自訂測試程式。

它能夠自動識別所連接的 EM TEST 測試設備並進行自動設定。

iso.control 符合國際 / 國家標準和大部分汽車廠家標準的要求，

並始終根據標準變化的情況對相關資訊進行更新。

其強大的報告功能可以説明使用者生成滿足國際要求的測試報告。

iso.control 支援Windows 95/98、Windows ME、Windows NT、Windows 2000、Windows XP、

Windows Vista 和 Windows 7 作業系統。 遠端控制則通過 USB 或 GPIB 介面來完成。

iso.control 相容 NI 公司各種類型的 GPIB 卡。

ACC - 容性耦合鉗

ACC 符合 ISO 7637-3:2007 標準要求，用於將脈衝耦合到除供電線路之外的所有信號線上。

CA EFT kit - 電快速瞬變脈衝群校準元件

按照 ISO 7637-2:2011 標準的要求，

脈衝群發生器需由兩個分別為 50 ohm 和 1,000 ohm 的負載電阻進行校准。

CA EFT kit 包含這樣的兩個負載電阻及一個適配器，用於校準脈衝。

CA ISO - 用於脈衝校準的負載電阻

CA ISO 是一套依照 ISO 7637-2:2011,

Annex C 和眾多汽車廠家標準要求對微脈衝和拋負載脈衝進行校準的高精度負載電阻。

Audi (Reference vehicles)
BMW - (Airbag ECU)
BMW 600 13.0 (Part 2)
BMW GS 95002 (1999)
BMW GS 95002 (2001)
BMW GS 95024-2-1
Case New Holland ENS0310
Chrysler CS-11809 (2009)
Chrysler CS-11979
Chrysler DC-11224 Rev.A
Chrysler PF-9326
Claas CN 05 0215
Cummins 14269 (982022-026)
DaimlerChrysler DC-10614
DaimlerChrysler PF-10540
EN 300329
EN 300340
EN 300342-1
EN 301489-1
EN 301489-17
EN 301489-24
EN 301489-7
FAW Diesel ECU MY06.0 (Rev.7)
Fiat 9.90110
Ford EMC-CS-2009.1
Ford ES-XW7T-1A278-AB
Ford ES-XW7T-1A278-AC
Ford WDR 00.00EA
Freightliner 49-00085
GM 9105P
GMW 3097
GMW 3097 (2001)
GMW 3097 (2004)
GMW 3097 (2006)
GMW 3100
GMW 3100 (2001)
GOST 28751-90
Honda 3982Z-SDA-0030
Hyundai/Kia ES 96100-02 (2006)
Hyundai/Kia ES 96200-00
Hyundai ES 39110-00
ISO 14982
ISO 7637-1:1990
ISO 7637-2:1990
ISO 7637-2:2004
ISO 7637-2:2011
ISO 7637-3:1995
ISO 7637-3:2007
Iveco 16-2101 Rev.8 (2010)
Iveco 16-2103 Rev.15 (2010)
EMC-CS-2010JLR V1.1 (2011-01)
JASO D001-94
John Deere JDQ 53.3
Kia/Hyundai ES 95400-10
Mack Trucks 606GS15
MAN 3285
Mazda MES PW 67600
MBN 10284-2
MBN 22100-2
AV EMV
Mitsubishi ES-X82010
Nissan 28400 NDS 03
Nissan 28400 NDS 07
Nissan 28401 NDS 02
Piaggio 7431 (Edizione 5, 2009-07)
Porsche
prEN 50498 (2008)
PSA B21 7090
PSA B21 7110 Rev.C, Ad. 2010-05
Renault 36.00.400/B
Renault 36.00.400/C
Renault 36.00.808/--D
Renault 36.00.808/--E
Renault 36.00.808/--F
Renault 36.00.808/--G
Renault 36.00.808/--H
Renault 36.00.808/--J
Renault 36.00.808/--K
SAE J1113-11
SAE J1113-11 (rev.2000)
SAE J1113-11 (rev.2007)
SAE J1113-12
SAE J1455
SAE J2139
Scania TB1400
Scania TB1700
Smart DE1005B
Tata TST/TS/WI/257
Toyota TSC7034G
Volvo EMC Requirements (1998)
Volvo EMC Requirements (2002)
Volvo STD 515-0003
VW TL 820 66
VW TL 823 66